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延安路与平海路交叉口，多了两条对角斑马线（都市快报）
在延安路和平海路的“X”斑马线上，不少行人好奇地走了一回。
你如何评价对角斑马线？
支持。人性化、有创意，行人可以快速穿越路口，省时省距离。
反对。降低了机动车行驶效率，而且行人斜穿公路危险性也增大。
不好说。
浙江在线07月05日讯 前天晚上10点多，杭州延安路与平海路十字路口，诞生了国内首条对角人行横道线。本报一版昨天刊登的对角斑马线照片，引起了广泛关注。X型斑马线一亮相，行人纷纷试走，直言方便、人性化、有创意。
现场效果
斜穿马路省时受行人欢迎
昨天下午，记者来到延安路与平海路路口。尽管还未到晚高峰，路口却已是人来人往，几位交警、协警忙着引导。
上城交警二中队袁其炳说，对角人行横道线的作用，主要是让行人快速穿越路口，省时省距离。
两位年轻女孩斜穿马路，走在对角斑马线上，女孩有点兴奋：“不用拐来拐去，直接可以斜穿到对面。”
市民周先生带着女友从工联出来，看到对角斑马线，对记者说：“乍一看，觉得画得蛮怪异，再仔细一看，则能明白，这地方，交警花了心思。”
“对角斑马线很人性化，很有创意。”夏女士带着一家老小出来逛街，他们是华侨，刚从瑞典回杭度假。
现场实验
走对角比走直线省时多了
真能让行人方便吗？记者在现场做了个实验，由路口东南角到西北角步行了三趟，每次都用手机上的秒表功能掐时间。
按平常的直线走法，路线呈“7”字形，需走两条斑马线。第一趟，在两条斑马线都是绿灯情况下，用时28秒；第二趟，中间等了一次红灯，用时49秒；第三趟，走对角斑马线过马路，用时20.9秒。
在一家论坛上，网民Spjc说：“早就应该这样了！谁不知道两点之间直线最近。”网民Gudrun说：“好!这意味着当行人过马路时，所有方向的机动车都不能动，安全多了。以前行人过马路时，必须与右拐的机动车争道，很危险！”
原创者说
对角斑马线来自几何原理
谁是对角斑马线的原创者？昨天下午，记者采访上城交警二中队民警张建文。张建文这些天都在培训，刚知道对角斑马线开始使用了。电话里，他问：“对角人行横道的信号灯装了没？如果把灯装好，效果更明显。”
这位基层一线交警，是湖滨组的警长，对延安路和平海路口的交通情况十分熟悉，“节假日、双休日，出来逛街的、游玩的很多，这个路口人流量非常大，跟潮水似的，一波接一波”，他说，在通行上，行人是弱者，有时候为了快点过马路，少等一个红灯，就会直接穿梭车流中，斜过路口。
怎么加快行人通过率，张建文想到一个几何原理“三角形的两边之和大于第三边”。从高处看，路口四面画的人行横道线，组成一个矩形。在矩形内打个两条对角线，把路面分割成四个三角形，走向斜对方的行人，走对角线过马路，步行距离是最短的。
“曾在路口测算过，两条对角斑马线长度20到21米，步行计时15到20秒。”张建文说。这和记者实验结果吻合。
推广意向
适用于景区、商业街路口
上城交警二中队中队长邵建华介绍，对角人行横道线属于试行，延安路和平海路口准备设立人行信号灯。也就是说，这个路口以后共有8只人行信号灯。
他告诉记者，设置对角人行横道线，路口必须具备三个条件：路口信号灯有四绿、四红(即路口人行信号灯全为绿灯，车辆信号灯全为红灯)；路口较小；路口人流量非常大。因此，风景区、商业街等行人多的路口，比较合适推广对角人行横道线。
交警提醒行人：对角斑马线不是随时随地都能走的，必须按照“人行信号灯全为绿灯，车辆信号灯为红灯”的条件，方可以斜穿马路，否则，将影响到机动车的通行，还会带来危险。 | 
