加人热衷购买二手车:好的、坏的和绝不能碰的

加拿大人十分热衷于购买二手车。在2010年(现能掌握的最近的年度数据)的汽车销售中，只有35%是新车，剩下的65%都是二手车，占大多数。可能是由于经济原因，加拿大这两年的二手车销售呈上升趋势，2009年的销量为200万辆，至2010年就升到了300万辆。
　　对大多数买家来说，挑选二手车是一门很高深的学问。近日，本地英文媒体综合各大车行的销售数据和读者在网上的反馈，评出了2011年度加拿大二手车排行榜：好的、坏的，和不能碰的。
　　好的
　　第二代丰田Prius(2004年)：这款车比瑕疵颇多的第一代产品有很大的进步。汽车的轴距(wheelbase)变长，令客舱和货舱的面积可与中号的Camry媲美。乘客坐得更舒适，载货的实用性也增加了。作为一款混合动力车，油耗低、适合城市使用、环保性能好是吸引买家眼球的重要因素。动力系统也不赖，从静止加速到96公里每小时用10.1秒。
　　Prius的买家大都对该车的可靠性十分满意，也一些零零碎碎的小意见，例如HID前照灯故障、汽车电池(conventional batteries)寿命太短、轮胎易磨损、空调问题等等。
　　2007款大众Rabbit：这款“兔子”制造于德国的沃尔夫斯堡(Wolfsburg)，是紧凑型两厢车(compact hatchback)。选择它的二手买家大多中意于欧洲车的稳定性、质量优越的内设、流畅的公路表现。在最近的记录中，这款车的发动机是所有大众引擎中最优秀的，耐久的电力系统也为人所称道。
　　提一下：由于“兔子”的质量很稳定，所以市面上的二手车公里数都不低。
　　起亚(Kia)Rondo：这是一款最初被北美买家所忽略，后来才慢慢感受到它的优越性的好车。与Mazda 5一样， Rondo是个有三排座位、体型小而且易操作的车辆。它的内部安静，使能见度极好;而且位置座椅高，驾驶感觉舒适，会使你感觉到好像做在一个更大的汽车里。
　　第二代三菱(Mitsubishi)Outlander(2007年)：这款日本车有三排座，最多可以容纳7名乘客，新款V6发动机的性能也比第一代有很大上升。从网上读者反馈的问题很少，最常见的是这款车会发出一些古怪的声音，一些车主则抱怨车表喷漆的质量，还有轮轴轴承(wheel bearings)会发出噪音，减少使用寿命等等。
　　坏的
　　本田Odyssey：在第二代Odyssey曾曝出自动排档变速箱(Automatic Transmission)问题，本田公司及时对设计做出了修补。新汽车性能比以前有所提高(当然也更贵)，变速箱的问题是解决了，但是其它的小问题不断，例如空调故障、动机充液垫块(liquid-filled engine mounts)问题。一些读者还反馈了转矩变换器(torque converters)破损、碟剎盘片弯曲、DVD播放器故障、车门发出吱吱嘎嘎的噪音、电路系统问题等等。
　　丰田Camry：这款车是北美最受欢迎的二手车之一，可能正是因为如此，读者反馈的意见也很多。较共同的问题包括：自动排档变速箱有明显的延迟，继而影响了变速;轮轴轴承(wheel bearings)容易磨损、struts泄露、油耗超常、内部设施发出噪音(interior rattles)、车载立体声系统故障、油漆掉落等等。2007款的Camry质量尤其令人头疼。
　　大众Touareg(2004-07)：读者对这款车的意见主要在于机械故障(mechanical issues)，而且维修费昂贵到令人肉疼。剎车皮和轮胎更换较频，增加了汽车的成本。早期的几款Touareg还有很多电力系统问题的报告。其它问题还包括：油泵(fuel pumps)寿命短、车顶篷(sunroofs)漏水、雨刷不灵、加速时车体震动等等。
　　尼桑Xterra：一些车主反应，在这款车公里数超过10万以后，变速箱(automatic transmission)会发出“可怕的嘎嘎声”(death rattle)，继而完全损坏。也有一些车的引擎冷却系统出现问题，且维修费十分昂贵。一些小毛病还包括：油量传感器(fuel-level sensors)失灵、离合器寿命较短等。
　　不能碰的
　　土星(Saturn)Vue的经销商已很少，但是它仍在二手车市场上占有一席之地。这款车来自读者的不良反馈非常多，大都是集中在VTi传动装置(2002-04款)上。鉴于这一问题，GM公司已经延长了该车的传动装置的保修期，但是相当多的买家表示，新换的部件也很有瑕疵。
　　其它毛病还包括：驾驶杆有缺陷(defective)，动力传动系统(driveline)异常震动、悬架(uspension bit)和轮轴轴承容易老化、车顶篷(sunroofs)漏水、记速器摇摆、引擎微电脑故障等等等等。
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